Kesäpuuhastelua

Tuli käytyä Lapissa eli Ylitorniolla ja istuttua parisen tuhatta kilometriä pakettiautossa. Kuumaa oli ja matkanteko kesti Hertan vaatimien taukojen kanssa tosi pitkään. Mennessä pysähdyimme Viitasaaren campingillä yön yli ja tullessa Kalajoen hiekoilla. Nyt nautiskelen Turun kotipiiristä täysillä. On aika huilata luottamustoimista ja kerätä voimia elokuussa alkavalle syyskaudelle.
Pihahommat kutsuu ja kirjojen luku.
Valmistaudumme pikkuhiljaa myös la 8.8. pidettävään Elojuhlaan pihallamme.
Tervetuloa sinne runouden pariin ja/tai vaan istuskelemaan mukavassa seurassa.

Lomautusmarssi

Eilen valtuusto siunasi enemmistön äänin kyseenalaisia leikkauksia vinon pinon. Perusturva on jo vaarassa, jos ne toteutetaan esim. opetus- ja hoitopuolella.
Ohessa kuvia mielenosituksesta lähes sikamaisia toimenpiteitä vastaan. Onneksi Vasemmistoliitosta löytyi viisikko, joka esitti korjauksia listaan. Häviten ne tietenkin, valitettavasti.

Aja hiljaa isi nyt vaan

Olemme tehneet mielipidekirjoituksen julkaistavaksi TS:ssa, mutta varmuuden vuoksi julkaisen tekstin myös blogissani:

Turun ympäristö- ja kaavoituslautakunta hylkäsi 2.6.2009 esityksen koko kaupungin kattavasta nopeusrajoitusalueiden yleissuunnitelmasta äänin 4-9. Esitys tähtäsi tieliikenteen turvallisuuden ja kaupunkilaisten viihtyvyyden parantamiseen madaltamalla keskustan ja useiden asuinalueiden nykyisen 40 km/h-nopeusrajoituksen 30 km/h:iin.

Esitystä vastustaneet puolueet (Kokoomus, SDP ja Keskusta) osoittivat hylkäyksen myötä välinpitämättömyytensä niin kaupunkilaisten turvallisuutta kuin ympäristö- ja talousasioitakin kohtaan, sillä esityksen hyväksymistä puoltavat mm. Turun asukkaiden turvallisuuden parantaminen, vähentyvistä sairaalakuluista ja sairaslomista saatavat taloudelliset hyödyt, melutason sekä pienhiukkas- ja ilmastopäästöjen vähentyminen sekä asumismukavuuden, yleisen viihtyvyyden ja keskustan vetovoiman paraneminen.

Kolaritilanteen sattuessa suunnitelmassa esitetyllä ajonopeuden muutoksella on erittäin suuri vaikutus. Tutkimusten mukaan jalankulkijoiden todennäköisyys kuolla laskee nopeuden hiljenemisen myötä 16 prosentista 6 prosenttiin. Epäily siitä, että nopeusrajoituksien laskeminen 30 km/h:iin johtaisi keskustan entistä pahempaan ruuhkautumiseen, on turha, sillä keskusta-alueen rauhallisemmat kattonopeudet yhdistettynä isoilla kokoajakaduilla (kuten Koulukadulla ja Aninkaistenkadulla) pysyviin 40 km/h -nopeusrajoituksiin parantavat liikenteen sujuvuutta.

Lautakunnan ulkopuolella esityksellä on laaja kannatus, sillä lähes kaikki asukasyhdistykset sekä muut kuultavat tahot kannattavat esitystä, kuten Turun Sanomatkin uutisoi 3.6.2009. Kun vielä otetaan huomioon että Suomen valtioneuvosto suosittelee kyseisiä toimenpiteitä, ja että miltei kaikissa muissa suomalaisissa suurissa kaupungeissa on jo siirrytty maltillisempiin ajonopeuksiin, tuntuu esityksen hylkääminen erittäin oudolta kaupunkimme ja keskustamme kehittämisen kannalta.

Hylkäämistä perusteltiin ainoastaan uusien nopeusrajoitusten vaikealla valvottavuudella sekä sillä, että parempiin tuloksiin päästään valvontaa kehittämällä. Minkäänlaisia esityksiä valvonnan tehostamisesta tai kehittämisestä ei vastustajien toimesta kuitenkaan tehty.

On mielestämme selkeää, että hyväksymistä puoltavat seikat ovat huomattavasti painavampia kuin hylkäämisen puolesta esitetyt perusteet. Toivommekin että kaupunginhallitus käyttää otto-oikeuttaan asiassa ja hyväksyy uudet, alemmat nopeusrajoitusalueet Turun asukkaiden turvallisuuden ja viihtyvyyden takaamiseksi.

Ympäristö- ja kaavoituslautakunnan jäsenet
Ville-Veikko Mastomäki (Vihr.)
Riikka Oksanen (Vas.)
Päivi Paasto (Vihr.)
Mikaela Sundqvist (Vihr.)

Puolustetaan koululaisia

Koulujen määrärahjen supistuksia vastaan kannattaa taistella. Käy allekirjoittamassa:
http://www.adressit.com/turunkoulut

Turvallista liikennettä asukkaiden tahdosta

Keskustan alueelle suunniteltu nopeusrajoitusten osittainen lasku 30 km tunnissa jakaa kuntalaisten ja y-k lautakuntamme mieipiteitä. Asetelmat ovat valitettavat. Autoilijat eivät halua kokeilla asukkaista lähtöisin tulevaa nopeudenrajoituksen tiukennusta pienillä sivukaduilla. Kontrolli ei pelaa, kyttäys lisääntyy jne., he sanovat.

Tosiasia kuitenkin on, että tilastot puoltavat laskua selkeästi. Törmäystilanteessa vakavat vammat ovat epätodennäköisempiä ja kuoleman vaara pienempi.
Sain nipun lausuntoja käsiini aiheesta ja aion perehtyä niihin lähipäivinä. Näyttää kuitenkin jo nyt siltä, että asukkaiden omat eturyhmät ja kaupunkiosaseurat kannattavat uutta nopeusrajoitusta alueiden viihtyvyyden ja turvallisuuden vuoksi.
Tuulimyllyjä vastaan väsytystaistelua jatketaan parin viikon päästä kun aihe on taas listalla.

Asukkaat valittavat aina kun rakennetaan

Tuo otsikon väite on yleisin tapa kuitata lähiasukkaiden kommentointi kaavoitukseen. Väitetään, että aina joku valittaa ja siksi meidän päättäjien ei kannata reagoida asiaan. Maankäyttö- ja rakennuslaki kuitenkin vaatii nykyisin kuuntelemaan asukkaita entistä enemmän ja edistämään vuorovaikutusta päättäjien ja kuntalaisten välillä.
Turun "hallitsijat" vain unohtavat tämän.
Lautakunnassamme käsiteltiin taas paria puistoihin rakentamisen kaavaehdotusta. Asukkaat vastustavat kumpaakin vimmalla ja olen heidän kanssaan samaa mieltä.
Viihtyisän asumisen kriteereitä on mm. riittävä vehreys asumisen läheisyydessä, lähivirkistymismahdollisuudet, puhdas ilma jne.
Eilisessä kokouksessa Vasaramäen kaava/Rakuunapuisto jäi pöydälle ja palaamme asiaan parin viikon kuluttua. Pahalta näyttää siinä mielessä, että vaikka me sinnikkäästi vihreiden kans vastustamme kaavaa, on asia todennäköisesti jatkossa etenemässä kokoomus-demaripainolla valtuustoon.
Toivon mukaan asukkaat saavat vielä ääntänsä kuuluviin asiasssa ja torppaamme suunnitelmat kokonaan. Mitään pakkoahan tällaiseen kaavoittamiseen ei ole. Turussa kerrostaloja on kaavoitettu valtavat määrät valmiiksi odottamaan rakentamista.

Sama koskee Munkkionpuistoa Itä-Harjulla. Pakolla nyt viedään tehokasta kerrostaloa alueelle joka nimenomaan tunnetaan väljyydestään ja vehreydestään.
Teimme palautusesityksen alueen muuttamiseksi puistoksi, mutta hävisimme äänin 11-2.Olisimme jättäneet liiketoimitiloiksi kaavan reunassa olevan, radan viereisen tontin.Töppäsimme Heikki Talvitien kanssa siten, ettemme älynneet ehdottaa saman tien hylkyä ja nyt päätös kirjattiin yksimieliseksi. Pah, oma moka. Onneksi asian saa korjattua valtuustossa, toivon mukaan.

Läjityksille uusia rajoituksia

Viimekertainen, ti 21.4. pidetty ympäristö-ja kaavoituslautakunta sai päätettyä
yksimielisesti uusista rajoituksista Rjakarille, Airistolle tehtäville Turun sataman ruoppausläjityksille. Itse läjitysmassojen sisältämien myrkkyjen määrille ei vielä saatu riittävän kovia raja-arvoja Euroopan malliin, mutta satama sai vain kuuden (kymmenen sijaan) vuoden luvan ja paikkoja maalle tehtävään läjitykseen velvoitettiin etsimään. Jos sellaisia löytyy, siirrytään maalleläjitykseen jo ennen kuuden vuoden takarajaa.

Samassa kokouksessa Turun vihreiden linja hämmästytti meidän ryhmää suuresti TYS-Ikituuri asiassa. 12 krs. tornitalo YO-kylään siis hyväksyttiin 11-2. Olemme vuosia vastustaneet rakentamista pienelle suojavyöhykkeelle nykyisten opiskelija-asuntojen ja moottoritien väliin.Pläntti on yleiskaavassa melualueeksi merkitty.
Olen suunnittelutoimiston kanssa samaa mieltä, ettei tällaiseen kaameaan paikkaan, jossa melu ja lika ovat päällimmäiset asumisen elementit, tule rakentaa asumista.
Lapsille ei ole pihaa, vaan heidät ohjataan katolle leikkimään, ikkunoita ei saa avata, tuuletusta ei voi eikä saa hoitaa moottoritien puolella jne.
Korkeiden pilvenpiirtäjien rakentaminen ei ole sitä paitsi edes kestävää kehitystä tukevaa, vaan jokainenlisäkerros on energiasyöppö jo rakennusvaiheessa.
"Mielestäni olisi kiva bilettää kavereiden kans kattosaunalla", totesi vastuullinen vihreä jäsen Ville-Veikko Mastomäki.
Aika pöyristyttävää suhtautumista Maankäyttö- ja rakennuslain vaatimuksiin terveellisestä, viihtyisästä ja turvallisesta asumisesta. Oma minä ei voi olla lähtökohtana päätöksille, ainakaan näin naurettavalla tavalla.
Vihreät eivät suojele ihmistä, me teemme sitäkin, vaikkakin yksin tässä asiassa.